4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: − СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ ПОЕЗДКИ ПАССАЖИРОВ - средневзвешенное расстояние перевозки пассажиров от станции отправления до станции прибытия, определяемое делением + − пассажиро-километров на число перевезенных пассажиров (в целом по видам сообщений); важнейший экономический показатель работы транспорта в области перевозок пассажиров, + − используемый также при планировании перевозок пассажиров. + + − От средней дальности поездки зависят пассажирооборот, время поездки пассажиров, показатели использования подвижного состава. С уменьшением средней дальности поездки + − увеличивается себестоимость пассажирских перевозок, но сокращаются общие расходы на них и потребность в транспортных средствах. Средняя дальность поездки зависит от + − территориального размещения производства и населения, распределения перевозок по видам транспорта, уровня провозной платы за перевозки, развитости социальной инфраструк- − туры и др. факторов. − + + + + + + + + + + + + + + + +
Средняя дальность поездки пассажиров (просмотреть исходный код)
Версия 09:28, 25 июня 2020
, 09:28, 25 июня 2020Нет описания правки
{{#seo:
|keywords= полезная информация про среднюю дальность поездки пассажиров
|description= Средняя дальность поездки пассажиров
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика пассажирских перевозок
|Экономика пассажирских перевозок}}
Из-за большой доли пригородных перевозок на отечественных ж. д. в общих перевозках средняя дальность поездки пассажиров сравнительно невелика. В 1999 г. во всех видах сообщений она составила 105 км, в т. ч. пригородном 39 км, дальнем следовании 833 км.
СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ ПОЕЗДКИ ПАССАЖИРОВ - средневзвешенное расстояние [[Перевозки пассажиров|перевозки пассажиров]] от [[Станция отправления|станции отправления]] до станции прибытия, определяемое делением пассажиро-километров на число перевезенных пассажиров (в целом по видам сообщений); важнейший экономический показатель работы транспорта в области перевозок пассажиров, используемый также при планировании перевозок пассажиров.
__TOC__
== Общие сведения ==
От средней дальности поездки зависят [[Пассажирооборот|пассажирооборот]], время поездки пассажиров, показатели использования подвижного состава. С уменьшением средней дальности поездки
увеличивается себестоимость пассажирских [[Перевозочный процесс|перевозок]], но сокращаются общие расходы на них и потребность в транспортных средствах. Средняя дальность поездки зависит от территориального размещения производства и населения, распределения перевозок по видам транспорта, уровня провозной платы за перевозки, развитости социальной инфраструктуры и др. факторов. Из-за большой доли пригородных перевозок на отечественных ж. д. в общих перевозках средняя дальность поездки пассажиров сравнительно невелика. В 1999 г. во всех видах сообщений она составила 105 км, в т. ч. пригородном 39 км, дальнем следовании 833 км.
[[Категория: Экономика пассажирских перевозок]]
[[Категория: Экономика пассажирских перевозок]]
== См. также ==
* [[Пассажировместимость]]
* [[Пассажиропоток]]
* [[Подвижность населения]]