Свободные оси колёсной пары
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
Ось
Зоны контроля:
вся поверхность кроме резьбовых и торцевых частей.
Выявляемые дефекты:
трещины поперечные и наклонные.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
дефектоскопы МД-12ПС или МД-12ПЭ; магнитные суспензии.
Технологическая оснастка рабочего места:
стенд, обеспечивающий вращение оси колесной пары и перемещение СНУ или соленоида.
Операции контроля
Вариант 1. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПС.
- 1. Установить СНУ над осью у торца (рисунок, а), при этом зазор между осью и СНУ должен быть не более 40 – 60 мм.
- 2. Включить СНУ и нанести суспензию на участок оси в пределах зоны ДН с внешней стороны СНУ.
- 3. Дать стечь суспензии в течение 5 – 10 с и осмотреть поверхность оси в пределах зоны ДН.
- 4. Медленно переместить СНУ вдоль оси, одновременно нанося суспензию перед СНУ в пределах зоны ДН (рисунок, б).
- 5. Осмотреть поверхность оси за движущимся СНУ, обращая внимание на галтели шейки и предподступичной части.
- 6. Довести СНУ до другого торца оси. Начальное и конечное положения СНУ относительно двух торцов оси должны быть симметричными (см. рисунок, а). Прекратить нанесение суспензии, выключить СНУ.
- 7. Повторить контроль оси еще два раза, поворачивая ее на (120 ± 10)°.
- 8. Для размагничивания оси установить СНУ над одной из подступичных частей оси, включить СНУ. Плавно переместить СНУ к шейке оси и отвести от нее на расстояние не менее 0,5
м, выключить СНУ.
- 9. Установить СНУ над другой подступичной частью и повторить операцию по п. 8.
Вариант 2. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПЭ.
- 1. Подвести соленоид к торцу оси так, чтобы ее конец входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм (рисунок, а).
- 2. Включить устройство для вращения оси.
- 3. Включить соленоид.
- 4. Нанести суспензию на поверхность шейки.
- 5. Медленно переместить соленоид вдоль оси, одновременно нанося суспензию перед соленоидом в пределах зоны ДН (рисунок, б).
- 6. Осмотреть поверхность оси за движущимся соленоидом, обращая внимание на галтели шейки и предподступичной части.
- 7. Довести соленоид до конца оси, прекратить нанесение суспензии, выключить соленоид и устройство для вращения колесной пары.
- 8. Для размагничивания оси установить соленоид над подступичной частью оси, включить соленоид. Плавно переместить соленоид к шейке оси и отвести от нее на расстояние не менее 0,5 м. Выключить соленоид.
Цельнокатаное колесо (гребень).
Зоны контроля:
упрочненная поверхность гребня.
Выявляемые дефекты:
трещины продольные и поперечные.
П р и м е ч а н и е. Применяется для подтверждения результатов ВТК.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
электромагнит МЭД-120; магнитные суспензии.
Технологическая оснастка рабочего места:
роликовые опоры, обеспечивающие вращение колесной пары; механизированное устройство для вращения колесной пары
Операции контроля
- 1. Установить электромагнит на гребень колеса под углом к окружности катания так, чтобы один полюс опирался на вершину гребня, а другой – на поверхность катания за зоной упрочнения (рисунок, а).
- 2. Включить электромагнит.
- 3. Нанести суспензию на поверхность гребня между полюсами электромагнита.
- 4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с выключить электромагнит и осмотреть контролируемый участок гребня.
- 5. Повернуть электромагнит на (90 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2. – 4.
- 6. Устанавливая электромагнит вдоль гребня с шагом не более 150 мм и выполняя операции по п. 2 – 5, проконтролировать всю поверхность гребня.
Цельнокатаное колесо.
Зоны контроля:
приободная зона, переход от диска к ступице.
Выявляемые дефекты:
трещины круговые и радиальные.
Примечание.
Применяется при необходимости подтверждения результатов ВТК.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
постоянный магнит УН-5 или электромагнит МЭД120; магнитные суспензии.
Технологическая оснастка рабочего места:
механизированное устройство для вращения колесной пары.
Операции контроля
- 1. Установить магнит одним полюсом на обод, другим – на диск колеса (рисунок, а). При использовании электромагнита включить его.
- 2. Нанести суспензию с помощью распылителя на поверхность диска между полюсами магнита.
- 3. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть контролируемый участок. Выключить электромагнит.
- 4. Повернуть магнит на (90 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2, 3.
- 5. Устанавливая магнит вдоль обода с шагом не более 150 мм и выполняя операции по п. 2 – 4, проконтролировать всю поверхность перехода от диска к ободу.
- 6. Установить магнит одним полюсом на ступицу, другим – на диск колеса (рисунок, б) и проконтролировать переход от диска к ступице, выполняя операции по п. 2 – 5.