Изменения

После того как установлена качественная и количественная оценка каждого километра, производится расчет общей средней оценки в баллах по подразделениям дистанции пути -рабочим отделениям (ПДБ), околоткам (ПД), участкам (ПЧУ), по отделениям дороги (НОД), по дороге в целом. Средний балл по подразделениям Б определяется как:

После того как установлена качественная и количественная оценка каждого километра, производится расчет общей средней оценки в баллах по подразделениям дистанции пути -рабочим отделениям (ПДБ), околоткам (ПД), участкам (ПЧУ), по отделениям дороги (НОД), по дороге в целом. Средний балл по подразделениям Б определяется как:

[[Файл:Pstf1.jpg|right|thumb|300px]]

[[Файл:Pstf1.jpg|center]]

где N – общее количество проверенных на пути километров, из которых оказалось: А — отличных, В – хороших, С – удовлетворительных, Д – неудовлетворительных. В зависимости от величины среднего балла подразделение оценивается как: отличное – при среднем количестве баллов до 25 (включительно); хорошее – при среднем балле выше 25, но не более 80; удовлетворительное – от 81 до 180, неудовлетворительное – при среднем балле более 180. По отделению дороги и по дороге в целом средняя балловая оценка (Бср) определяется по средневзвешенному баллу на входящих в отделение дороги (или дорогу) дистанциях пути:

где N – общее количество проверенных на пути километров, из которых оказалось: А — отличных, В – хороших, С – удовлетворительных, Д – неудовлетворительных. В зависимости от величины среднего балла подразделение оценивается как: отличное – при среднем количестве баллов до 25 (включительно); хорошее – при среднем балле выше 25, но не более 80; удовлетворительное – от 81 до 180, неудовлетворительное – при среднем балле более 180. По отделению дороги и по дороге в целом средняя балловая оценка (Бср) определяется по средневзвешенному баллу на входящих в отделение дороги (или дорогу) дистанциях пути:

[[Файл:Psf2.jpg|right|thumb|300px]]

[[Файл:Psf2.jpg|center]]

где Б1, Б2 и Бi – средняя балльность на 1-й, 2-й, i-й дистанциях пути; L1, L2, Li – соответственно протяженность проверенного пути в километрах на тех же дистанциях.

где Б1, Б2 и Бi – средняя балльность на 1-й, 2-й, i-й дистанциях пути; L1, L2, Li – соответственно протяженность проверенного пути в километрах на тех же дистанциях.