2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Скоростемер локомотивный (просмотреть исходный код)
Версия 17:37, 26 июня 2020
, 17:37, 26 июня 2020→Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3 и расшифровка его диаграммных лент
Строка 207:
Строка 207:
+
• автоматизации сбора, обработки, отображения и регистрации информации о движении поезда на диаграммной ленте и в модуле памяти;
• автоматизации сбора, обработки, отображения и регистрации информации о движении поезда на диаграммной ленте и в модуле памяти;
+
• измерения скорости движения поезда от нуля до 300 км/ч;
• измерения скорости движения поезда от нуля до 300 км/ч;
+
• измерения ускорения и замедления движения поезда с регистрацией замедления при проверке действия тормозов в пути следования (по вызову машиниста), что позволяет машинисту получать истинные данные о фактическом состоянии тормозов;
• измерения ускорения и замедления движения поезда с регистрацией замедления при проверке действия тормозов в пути следования (по вызову машиниста), что позволяет машинисту получать истинные данные о фактическом состоянии тормозов;
−• измерения давления сжатого воздуха в тормозной системе поезда (в тормозной магистрали для локомотивов и в тормозных цилиндрах для моторвагонного подвижного состава) с точностью до 0,1 кгс/см2;
+• измерения давления сжатого воздуха в тормозной системе поезда (в тормозной магистрали для локомотивов и в тормозных цилиндрах для моторвагонного подвижного состава) с точностью до 0,1 кгс/см<sup>2</sup>;
+• фиксирования состояния всех сигналов АЛСН (зеленого, желтого, желтого с красным, красного, белого) и положения электропневматического клапана (ЭПК);
• фиксирования состояния всех сигналов АЛСН (зеленого, желтого, желтого с красным, красного, белого) и положения электропневматического клапана (ЭПК);
+
• регистрации времени хода и стоянок поезда, а также изменения направления движения поезда (откат назад более 3 м).
• регистрации времени хода и стоянок поезда, а также изменения направления движения поезда (откат назад более 3 м).
−В КПД-3 имеется возможность дополнения регистрируемых пара-метров.
+В КПД-3 имеется возможность дополнения регистрируемых параметров.
+Регистрация параметров осуществляется на металлизированной бумажной ленте и в модуле памяти (на техническом носителе).
Регистрация параметров осуществляется на металлизированной бумажной ленте и в модуле памяти (на техническом носителе).
−Модуль памяти — это энергонезависимое полупроводниковое за-поминающее устройство, которое позволяет не только автоматизировать послерейсовую расшифровку диаграммной ленты, но и сохранить данные по ведению поезда (создать так называемый «черный ящик», содержание которого можно использовать в случаях чрезвычайных событий — пожар, крушение и т.п.).
+Модуль памяти — это энергонезависимое полупроводниковое запоминающее устройство, которое позволяет не только автоматизировать послерейсовую расшифровку диаграммной ленты, но и сохранить данные по ведению поезда (создать так называемый «черный ящик», содержание которого можно использовать в случаях чрезвычайных событий — пожар, крушение и т.п.).
−Комплекс КПД-3 состоит из следующих модулей (рис. 51):
+Комплекс КПД-3 состоит из следующих модулей:
−блок управления БУ-3/1 в составе блока управления БУ-3;
+*блок управления БУ-3/1 в составе блока управления БУ-3;
−энергонезависимый модуль памяти (МПЭ);
+*энергонезависимый модуль памяти (МПЭ);
−узел питания модуля памяти (УПМП):
+*узел питания модуля памяти (УПМП):
−два блока индикации БИ-2;
+*два блока индикации БИ-2;
−блок регистрации БР-2;
+*блок регистрации БР-2;
−блок питания локомотивный (БПЛ);
+*блок питания локомотивный (БПЛ);
−измерительный преобразователь САПФИР-22ДИ;
+*измерительный преобразователь САПФИР-22ДИ;
−два датчика угла поворота (ДУП) типа Л178/1;
+*два датчика угла поворота (ДУП) типа Л178/1;
−соединительная панель ПС.
+*соединительная панель ПС.
Технические характеристики КПД-3 следующие:
Технические характеристики КПД-3 следующие: