2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 119:
Строка 119: − + + Строка 126:
Строка 127: +
→Кривошипно-шатунный механизм
4 - установочный штифт; 5 - вкладыш шатуна; 6 - болт; 7 - вкладыш; 8 - крышка ]]
4 - установочный штифт; 5 - вкладыш шатуна; 6 - болт; 7 - вкладыш; 8 - крышка ]]
Поршень. Основная часть поршня — стакан 1 представляет собой отливку из специального чугуна. Он имеет донышко чечевичной формы. На внутренней поверхности имеются концентричные незамкнутые кольцевые ребра, образующие каналы для прохода охлаждающего масла. Этими ребрами поршень опирается на вставку. Наружное кольцевое ребро соединено с цилиндрической частью поршня восемью радиальными ребрами жесткости.
====Поршень====
Основная часть поршня — стакан 1 представляет собой отливку из специального чугуна. Он имеет донышко чечевичной формы. На внутренней поверхности имеются концентричные незамкнутые кольцевые ребра, образующие каналы для прохода охлаждающего масла. Этими ребрами поршень опирается на вставку. Наружное кольцевое ребро соединено с цилиндрической частью поршня восемью радиальными ребрами жесткости.
На внутренней поверхности поршня выполнены расточки для центровки опорных плит и вставки, а также кольцевая канавка для установки стопорного кольца. На наружной поверхности поршня в верхней части (со стороны головки) выполнены четыре канавки, а в нижней части три канавки для установки уплотнительных и маслогонных поршневых колец.
На внутренней поверхности поршня выполнены расточки для центровки опорных плит и вставки, а также кольцевая канавка для установки стопорного кольца. На наружной поверхности поршня в верхней части (со стороны головки) выполнены четыре канавки, а в нижней части три канавки для установки уплотнительных и маслогонных поршневых колец.
Наружная поверхность поршня имеет специальный профиль, состоящий из цилиндрической части и двух конических поверхностей (с различными углами конуса). Такая форма поршня в сочетании с антифрикционным покрытием (кадмием) обеспечивает хорошую приработку его к зеркалу цилиндровой втулки. Верхняя часть поршня — головка (выше первого кольца) имеет жаростойкое хромовое покрытие.
Наружная поверхность поршня имеет специальный профиль, состоящий из цилиндрической части и двух конических поверхностей (с различными углами конуса). Такая форма поршня в сочетании с антифрикционным покрытием (кадмием) обеспечивает хорошую приработку его к зеркалу цилиндровой втулки. Верхняя часть поршня — головка (выше первого кольца) имеет жаростойкое хромовое покрытие.
изготовлены из алюминиевого сплава. Это дало возможность уменьшить массу и упростить конструкцию поршня.
изготовлены из алюминиевого сплава. Это дало возможность уменьшить массу и упростить конструкцию поршня.
====Шатуны====
Шатуны однорядных и V-образных дизелей по конструкции существенно различаются.
Шатуны однорядных и V-образных дизелей по конструкции существенно различаются.