2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 151:
Строка 151: − + + +
→Форсунки
[[Файл:Форсунка.jpg|400px|thumb|right|Форсунка дизеля 10Д100 1 - нажимной штуцер; 2 - контргайка; 3 - пружина форсунки; 4 - стакан; 5 - тарелка пружины; 6 - корпус форсунки; 7 - уплотнительная прокладка; 8 щелевой фильтр; 9 - толкатель; 10 - ограничитель подъема иглы; 11 - игла; 12 - корпус распрыскивателя; 13 - прокладки; 14 - сопловой наконечник; 15 - адаптер; 16 - прокладка; 77 - гильза цилиндра; 18 - ребро гильзы; 19 - рубашка гильзы цилиндра; 20 - прокладка; 21,25 - фланец; 22 - резиновое кольцо уплотнения;
[[Файл:Форсунка.jpg|400px|thumb|right|Форсунка дизеля 10Д100 1 - нажимной штуцер; 2 - контргайка; 3 - пружина форсунки; 4 - стакан; 5 - тарелка пружины; 6 - корпус форсунки; 7 - уплотнительная прокладка; 8 щелевой фильтр; 9 - толкатель; 10 - ограничитель подъема иглы; 11 - игла; 12 - корпус распрыскивателя; 13 - прокладки; 14 - сопловой наконечник; 15 - адаптер; 16 - прокладка; 77 - гильза цилиндра; 18 - ребро гильзы; 19 - рубашка гильзы цилиндра; 20 - прокладка; 21,25 - фланец; 22 - резиновое кольцо уплотнения;
23 - нажимное кольцо; 24 - гайка; 26 - нагнетательная топливная трубка высокого давления; 27- нажимное кольцо; 28 - накидная гайка; 29,30 - канавка на поверхности фильтра; 31 - проточка на фильтре ]]
23 - нажимное кольцо; 24 - гайка; 26 - нагнетательная топливная трубка высокого давления; 27- нажимное кольцо; 28 - накидная гайка; 29,30 - канавка на поверхности фильтра; 31 - проточка на фильтре ]]
Форсунка предназначена для впрыска топлива в камеру сгорания под давлением. На тепловозных дизелях применяются форсунки закрытого типа
Форсунка предназначена для впрыска топлива в камеру сгорания под давлением. На тепловозных дизелях применяются форсунки закрытого типа. На каждый цилиндр двигателя в средней части цилиндровой втулки установлены по две расположенные диаметрально форсунки, крепление каждой из которых осуществляется двумя шпильками через фланец, обеспечивающий центральное нажатие на корпус. Такое крепление устраняет деформацию корпуса и не создает нарушений в работе после ее установки на дизеле.
Форсунка состоит из корпуса 6, имеющего бурт крепления соплового наконечника 14, толкателя 9, щелевого фильтра 8, пружины 3 и распылителя 12. Сопловой наконечник 14 изготовлен из легированной стали. В нем просверлены три отверстия диаметром 0,56 мм, через которые впрыскивается топливо. Отверстия расположены с таким расчетом, чтобы впрыскивание происходило под некоторым углом к оси форсунки, что улучшает процесс смесеобразования и отдаляет факел от поверхности головки поршня. С одной стороны наконечника для фиксации его положения в корпусе форсунки сделан срез. Сопловой наконечник 14 уплотнен прокладкой 7 из отожженной красной меди. Игла 11 изготовлена из высокопрочной стали. Конусная часть иглы притерта к посадочному пояску корпуса распылителя 12.