Изменения

Современные тепловозы по типу передач делятся на тепловозы с электрической и гидравлической пе­ редачами. Электрические передачи могут быть постоянного, переменно­ постоянного и переменного тока.

Современные тепловозы по типу передач делятся на тепловозы с электрической и гидравлической пе­ редачами. Электрические передачи могут быть постоянного, переменно­ постоянного и переменного тока.

Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с механи­ ческой передачей.

Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с механи­ ческой передачей.

  По устройству ходовых частей различаются тепловозы тележечного

  По устройству ходовых частей различаются тепловозы тележечного типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10, и теп­ловозы с осями в жесткой раме (бестележечные). Почти все современные тепловозы тележечного типа.

типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10, и теп­ ловозы с осями в жесткой раме (бестележечные). Почти все совре­ менные тепловозы тележечного типа.

  Тепловозы делятся также: по ши­ рине рельсовой колеи — на теплово­ зы нормальной колеи — 1520 мм в СССР и 1435 мм во многих зарубежных странах — и узкоколейные (ширина колеи менее 1435 мм); по числу секций — на одно-, двух- и многосекционные.

  Тепловозы делятся также: по ши­ рине рельсовой колеи — на теплово­ зы нормальной колеи — 1520 мм в СССР и 1435 мм во многих зарубежных странах — и узкоколейные (ширина колеи менее 1435 мм); по числу секций — на одно-, двух- и многосекционные.