2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 117:
Строка 117: + + + Строка 127:
Строка 130: − − Многие серии паровозов имеют еще дополнительные обозначения к основной букве (индексы), например: С<sup>у</sup> — усиленный, Э<sup>м</sup> — модернизированный, СО<sup>м</sup> — с механическим углеподатчиком и т. д. − На некоторых паровозах изменение конструкции отмечено цифрой, поставленной рядом с серией и обозначающей нагрузку от движущей оси на рельс в тоннах, например: ФД20 — нагрузка от оси на рельс 20 т, ФД21—нагрузка 21 т, СО17, СО18 или СО19
→Обозначения серий паровозов
Некоторым сериям паровозов, построенным в советское время, присвоены обозначения из двух букв по имени и фамилии руководителей партии и правительства: ФД — Феликс Дзержинский, СО — Серго Орджоникидзе.
Некоторым сериям паровозов, построенным в советское время, присвоены обозначения из двух букв по имени и фамилии руководителей партии и правительства: ФД — Феликс Дзержинский, СО — Серго Орджоникидзе.
Многие серии паровозов имеют еще дополнительные обозначения к основной букве (индексы), например: С<sup>у</sup> — усиленный, Э<sup>м</sup> — модернизированный, СО<sup>м</sup> — с механическим углеподатчиком и т. д.
На некоторых паровозах изменение конструкции отмечено цифрой, поставленной рядом с серией и обозначающей нагрузку от движущей оси на рельс в тоннах, например: ФД20 — нагрузка от оси на рельс 20 т, ФД21—нагрузка 21 т, СО17, СО18 или СО19.
После Первой мировой войны в Польше перешли на буквенно-цифровое обозначение серий, при которой первая буква обозначала род службы локомотива (товарный, пассажирский или скоростной), вторая — осевую характеристику.
После Первой мировой войны в Польше перешли на буквенно-цифровое обозначение серий, при которой первая буква обозначала род службы локомотива (товарный, пассажирский или скоростной), вторая — осевую характеристику.
В 1925 году в Германии Рейхсбан (Управление Государственными железными дорогами) ввёл единое двухцифровое обозначение серий паровозов для всех германских железных дорог и общую нумерацию для каждой серии. По такой системе в одну серию объединяли паровозы, выпущенные до 1920-х годов и имевших общую осевую формулу, в результате чего паровозов каждой серии могло быть нескольких разновидностей (например, паровозов серии 56 было шестнадцать разновидностей).
В 1925 году в Германии Рейхсбан (Управление Государственными железными дорогами) ввёл единое двухцифровое обозначение серий паровозов для всех германских железных дорог и общую нумерацию для каждой серии. По такой системе в одну серию объединяли паровозы, выпущенные до 1920-х годов и имевших общую осевую формулу, в результате чего паровозов каждой серии могло быть нескольких разновидностей (например, паровозов серии 56 было шестнадцать разновидностей).
==Устройство и принцип действия==
==Устройство и принцип действия==