Изменения

ПУТЕВЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ - служат гл. обр. для ограждения путей общего пользования от путей, ведущих в мастерские, на заводы, от подъездных путей, путей отстоя подвижного состава и др. К таким устройствам относятся башмакосбрасыватели (например, типа полукрестовин) с переводными механизмами (рис 3.100), запорные поворотные брусья (рис. 3.101) и вагонные подкладки. Башмакосбрасыватели снабжают указателем путевого заграждения, устанавливаемым на переводном механизме. На запорном поворотном брусе знак-указатель закрепляют на самом брусе по оси пути Указатель всегда обращен в сторону пути и показывает, что путь загражден. В закрытом положении поворотный брус лежит на головке рельсов (уровень головки рельса — УГР) перпендикулярно оси пути, свободный его конец опирается на опорную стойку, имеющую вырез в полдерева (рис. 3.102), он запирается накладкой из уголковой стали и висячим замком. В открытом положении свободный конец бруса опирается на другую опорную стойку, находящуюся в междупутье или на обочине пути с той же стороны, где находится и ось вращения бруса. Поворотный брус и стойки окрашивают поперечными черными и белыми полосами длиной 300—400 мм, металлические части окрашивают в черный цвет, закапываемые в землю части стоек антисептируют. На переднем конце бруса укрепляют скобу для вращения. Поворотный брус может быть с металлической оттяжкой, прикрепляемой к середине бруса и к стойке его вращения, которую в этом случае делают выше остальных стоек.

ПУТЕВЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ - служат гл. обр. для ограждения путей общего пользования от путей, ведущих в мастерские, на заводы, от подъездных путей, путей отстоя подвижного состава и др. К таким устройствам относятся башмакосбрасыватели (например, типа полукрестовин) с переводными механизмами (рис 3.100), запорные поворотные брусья (рис. 3.101) и вагонные подкладки. Башмакосбрасыватели снабжают указателем путевого заграждения, устанавливаемым на переводном механизме. На запорном поворотном брусе знак-указатель закрепляют на самом брусе по оси пути Указатель всегда обращен в сторону пути и показывает, что путь загражден. В закрытом положении поворотный брус лежит на головке рельсов (уровень головки рельса — УГР) перпендикулярно оси пути, свободный его конец опирается на опорную стойку, имеющую вырез в полдерева (рис. 3.102), он запирается накладкой из уголковой стали и висячим замком. В открытом положении свободный конец бруса опирается на другую опорную стойку, находящуюся в междупутье или на обочине пути с той же стороны, где находится и ось вращения бруса. Поворотный брус и стойки окрашивают поперечными черными и белыми полосами длиной 300—400 мм, металлические части окрашивают в черный цвет, закапываемые в землю части стоек антисептируют. На переднем конце бруса укрепляют скобу для вращения. Поворотный брус может быть с металлической оттяжкой, прикрепляемой к середине бруса и к стойке его вращения, которую в этом случае делают выше остальных стоек.

Zp 3 100.jpgZp 3 101.jpgZp 3 101.jpgZp 3 102.jpg

[[Файл:Zp 3 100.jpg|center]]

 

[[Файл:Zp 3 101.jpg|center]]

 

[[Файл:Zp 3 102.jpg|center]]

[[Категория:Обустройства пути]]

[[Категория:Обустройства пути]]