Изменения

== Классификация ==

== Классификация ==

 

Колесная пара (рис. 6.39) состоит из [[Ось колесной пары|оси]] и двух [[Колесная пара|колес]], жестко соединенных с нею (прессовая посадка с натягом, создаваемым специальным прессом с записью диаграммы усилия запрессовки). При тепловой посадке нагретую до определенной температуры ступицу колеса свободно надевают на ось; после остывания ступицы создается прочное соединение колеса с осью. По сравнению с прессовой посадкой при тепловой повышаются усилия распрессовки колес, исключаются механические повреждения сопрягаемых поверхностей, что увеличивает [[Усталостная прочность|усталостную прочность]] колесной пары. Однако тепловая посадка имеет существенные недостатки, например нет контроля прочности посадки из-за отсутствия индикаторной диаграммы. Тепловая посадка колес на железных дорогах России не применяется.

Колесная пара (рис. 6.39) состоит из [[Ось колесной пары|оси]] и двух [[Колесная пара|колес]], жестко соединенных с нею (прессовая посадка с натягом, создаваемым специальным прессом с записью диаграммы усилия запрессовки). При тепловой посадке нагретую до определенной температуры ступицу колеса свободно надевают на ось; после остывания ступицы создается прочное соединение колеса с осью. По сравнению с прессовой посадкой при тепловой повышаются усилия распрессовки колес, исключаются механические повреждения сопрягаемых поверхностей, что увеличивает [[Усталостная прочность|усталостную прочность]] колесной пары. Однако тепловая посадка имеет существенные недостатки, например нет контроля прочности посадки из-за отсутствия индикаторной диаграммы. Тепловая посадка колес на железных дорогах России не применяется.

Для безопасного движения вагонов по рельсовому пути колесная пара должна иметь размеры, указанные в таблице 3.  

Для безопасного движения вагонов по рельсовому пути колесная пара должна иметь размеры, указанные в таблице 3.

 

 

== Колесная пара с раздвижными вдоль оси колесами ==

== Колесная пара с раздвижными вдоль оси колесами ==