Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 35: Строка 35:  
*по числу осей тележки подразделяются на одноосные, двухосные, трехосные, четырехосные и многоосные. На железных дорогах СССР наиболее распространены двухосные тележки. Однако имеются грузовые вагоны с трех- и четырехосными тележками. Трехосные тележки применяются также в пассажирских служебных вагонах. Транспортеры большой грузоподъемности имеют многоосные тележки.  
 
*по числу осей тележки подразделяются на одноосные, двухосные, трехосные, четырехосные и многоосные. На железных дорогах СССР наиболее распространены двухосные тележки. Однако имеются грузовые вагоны с трех- и четырехосными тележками. Трехосные тележки применяются также в пассажирских служебных вагонах. Транспортеры большой грузоподъемности имеют многоосные тележки.  
    +
Файл:Схемы рессорного подвеш.jpg
 +
[[Файл:Схемы рессорного подвеш.jpg|right|thumb|400px|Схемы рессорного подвешивания:]]
 
По устройству рессорного подвешивания различают:
 
По устройству рессорного подвешивания различают:
 
*тележки с одинарным рессорным подвешиванием — центральным (рис. VIII.1, а)  
 
*тележки с одинарным рессорным подвешиванием — центральным (рис. VIII.1, а)  
2130

правок

Навигация