4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Категория:Феррозондовый контроль (просмотреть исходный код)
Версия 15:23, 11 февраля 2021
, 15:23, 11 февраля 2021Нет описания правки
Строка 1:
Строка 1:
+
{{#seo:
+|keywords=полезная информация про феррозондовый контроль
+|description= Феррозондовый контроль
+}}
+
+__TOC__
+
+== Применение ==
+
+Применяется при контроле боковых [[Боковая рама|рам]] и надрессорных балок [[Тележка вагона|тележек]] [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]], а также рамы и [[Надрессорная балка|надрессорных балок]] – пассажирских. Феррозонд – это магниточувствительный преобразователь напряженности магнитного поля, распределенного над ОК. Принцип действия феррозонда основан на взаимодействии двух магнитных полей: внешнего (измеряемого) и собственного (поля возбуждения), образуемого током, протекающим в одной из обмоток преобразователя. Конструктивно феррозонд состоит из двух полузондов, представляющих собой магнитомягкие сердечники С1 и С2 с двумя обмотками – первичной (возбуждающей) W1 и вторичной (измерительной) W2.
+
+[[Файл:Fer1.JPG|500px|center|Схемы феррозондов]]
+
+
+
+Сердечники полузондов феррозондового преобразователя (ФП) разнесены на расстояние, называемое базой. Оптимальное значение базы равно 4 мм, что обеспечивает максимальное отношение «сигнал/шум». Однако для деталей сложной формы размеры ФП с оптимальной базой 4 мм являются слишком большими и не позволяют контролировать углубления детали. В таких случаях базу уменьшают до 3 мм, что несколько снижает отношение «сигнал/шум», но позволяет контролировать поверхности с малым радиусом кривизны.
+
+Существуют две схемы феррозондов – полимерная и градиентометрическая. При полимерной схеме (рис. 1.1, а) измеряется напряженность внешнего магнитного поля, при градиентометрической (рис. 1.1, б) – градиент напряженности магнитного поля. Схемы феррозонда-полемера (ФП-полемера) и феррозонда-градиентометра (ФП-градиентометра) отличаются друг от друга только переменой направления намотки полуобмоток одной из катушек (см. рис. 1.1, а, б).
+
+
+
[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]
[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]