Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда

Главная → Безопасность движения → Эксплуатация пассажирских вагонов и локомотивов

Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда предназначена для оповещения поездной бригады об аварийных ситуациях, а также для организации производственно-технологической связи в железнодорожных составах.

Функции системы

Оборудование системы повышает безопасность эксплуатации пассажирского поезда и, одновременно, уровень сервиса. Система обеспечивает:

• приём аварийных сигналов от системы пожарной сигнализации вагона, системы контроля нагрева букс, сигнализации блокировки колёс и других систем;

• формирование речевых сообщений, соответствующих полученным аварийным сигналам и автоматическую передачу таких сообщений на переносные телефоны сотрудников поездной бригады в любой вагон движущегося или стоящего состава;

• беспроводную телефонную связь поездной бригады и транспортной милиции в любом вагоне движущегося состава и в радиусе до 400 метров от стоящего поезда

• телефонную связь начальника поезда с абонентами телефонной сети общего пользования по каналу спутниковой связи в любой точке Российской Федерации

• обмен данными между начальником поезда и диспетчером по каналу связи GSM или по каналу спутниковой связи;

• приём и обработку сигналов спутниковых систем глобального позиционирования ГЛОНАСС/GPS, передачу координатной информации - местоположение поезда, скорость, направление движения, точное время и время в пути, пройденное расстояние, а также передачу важных параметрических данных на коммуникационный сервер по каналу связи GSM или по спутниковому каналу связи системы.

Актуальность использования системы

В настоящее время более трехсот составов пассажирских поездов оборудованы данной системой. В будущем система сможет передавать по каналам спутниковой связи не только сообщение об аварийной ситуации, но и видеоизображение системы видеонаблюдения (из вагонов поезда) в диспетчерскую службу, а также работать по альтернативным каналам связи (GSM/GPRS, Wi Max/Wi Fi). Для повышения безопасности поезда оборудуют различными приборами и устройствами, большинство из которых размещены в кабине машиниста. Для контроля за сигналами светофоров поезд оборудуется АЛС – автоматической локомотивной сигнализацией. Состояние оборудования контролируют различные датчики и реле (реле боксования, реле перегрузки), сигнальные лампы от которых выведены на пульт машиниста. Пассажирские поезда оборудуют пожарной сигнализацией, извещатели которой располагают в салонах и тамбурах. Для контроля за ходовой частью вагонов и локомотивов, на железнодорожном пути располагают различные датчики. Они позволяют обнаружить многие дефекты, среди них: перегрев букс, повреждение ходовой части, нарушение габарита.

Безопасность движения, за счёт уменьшения нагрузки на машиниста, повышает и САВП – система автоведения поездом (автомашинист).

См. также

• Экипировка пассажирских вагонов

• Электрооборудование Эва

• Эксплуатация электроустановок кондиционирования поезда