Категория:Эксплуатация пассажирских вагонов и локомотивов: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
''Основная статья'': '''[[Эксплуатация пассажирских вагонов и локомотивов]]'''
 +
 +
__TOC__
 +
 +
== Эксплуатация и обслуживание пассажирских вагонов ==
 +
 +
=== Техническое обслуживание пассажирских вагонов ===
 +
 +
TO-I - техническое обслуживание. Проводится перед каждым отправлением в рейс, а также ежедневно в пути следования: осмотр и мелкий [[Безотцепочный ремонт|безотцепочный ремонт]]. Его производят осмотрщики, ПЭМ, ЛНП, проводники. Эти работники несут ответственность за исправное техническое состояние оборудования [[вагонов]].
 +
 +
ТО-2 - техническое обслуживание. Проводится перед началом летних и зимних [[Перевозочный процесс|перевозок]].
 +
 +
ТО-3 - техническое обслуживание (единая техническая ревизия основных узлов вагона). Производится через 150 тыс. км пробега, но не позднее 6 месяцев эксплуатации с отцепкой вагона от состава поезда в пунктах формирования и постановкой трафарета на торце вагона.
 +
 +
=== Виды ремонта пассажирсих вагонов ===
 +
 +
Текущий ремонт (TP) - предназначен для поддержания вагонов в технически исправном со стоянии в период между плановыми ремонтами (деповским и капитальными). Производится по мере надобности с отцепкой [[Вагон|вагона]] от состава и постановкой его на [[Специализированные ремонтные пути|специализированные ремонтные пути]].
 +
 +
Деповской ремонт (ДР) - предназначен для поддержания вагонов в технически исправно к состоянии в период между капитальными ремонтами. Производится в вагонном депо по пробегу 300 тыс. км, но не позднее 2 лет эксплуатации с постановкой трафарета на торце вагона.
 +
 +
Капитальный ремонт (КР) - производится на вагоноремонтных заводах с постановкой трафарета на торце вагона:
 +
 +
КР-1 - капитальный ремонт первого объема - через 5 лет эксплуатации;
 +
 +
КР-2 - капитальный ремонт второго объема - через 20 лет эксплуатации;
 +
 +
КВР (капитальный восстановительный ремонт) - не ранее, чем через 20 лет эксплуатации.
 +
 +
== Эксплуатация и обслуживание Локомотивов ==
 +
 +
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОКОМОТИВОВ — первичное звено в [[Управление перевозочным процессом|организации движения поездов]], для обеспечения которого проводятся мероприятия, связанные с использованием и обслуживанием локомотивов на линиях ж. д. и с [[Техническое обслуживание и ремонт локомотивов|системой ремонта и подготовки их к поездкам]]. На ж. д. России эксплуатация локомотивов осуществляется на участках обращения, по которым поезда проводятся (следуют) эстафетным способом, обеспечиваемым использованием локомотивов в соответствии с [[График движения поездов|графиком движения поездов]], применением определенных способов обращения их на линиях и т. п.
 +
 
[[Категория:Безопасность движения]]
 
[[Категория:Безопасность движения]]

Текущая версия на 20:03, 14 июля 2020

Основная статья: Эксплуатация пассажирских вагонов и локомотивов

Эксплуатация и обслуживание пассажирских вагонов

Техническое обслуживание пассажирских вагонов

TO-I - техническое обслуживание. Проводится перед каждым отправлением в рейс, а также ежедневно в пути следования: осмотр и мелкий безотцепочный ремонт. Его производят осмотрщики, ПЭМ, ЛНП, проводники. Эти работники несут ответственность за исправное техническое состояние оборудования вагонов.

ТО-2 - техническое обслуживание. Проводится перед началом летних и зимних перевозок.

ТО-3 - техническое обслуживание (единая техническая ревизия основных узлов вагона). Производится через 150 тыс. км пробега, но не позднее 6 месяцев эксплуатации с отцепкой вагона от состава поезда в пунктах формирования и постановкой трафарета на торце вагона.

Виды ремонта пассажирсих вагонов

Текущий ремонт (TP) - предназначен для поддержания вагонов в технически исправном со стоянии в период между плановыми ремонтами (деповским и капитальными). Производится по мере надобности с отцепкой вагона от состава и постановкой его на специализированные ремонтные пути.

Деповской ремонт (ДР) - предназначен для поддержания вагонов в технически исправно к состоянии в период между капитальными ремонтами. Производится в вагонном депо по пробегу 300 тыс. км, но не позднее 2 лет эксплуатации с постановкой трафарета на торце вагона.

Капитальный ремонт (КР) - производится на вагоноремонтных заводах с постановкой трафарета на торце вагона:

КР-1 - капитальный ремонт первого объема - через 5 лет эксплуатации;

КР-2 - капитальный ремонт второго объема - через 20 лет эксплуатации;

КВР (капитальный восстановительный ремонт) - не ранее, чем через 20 лет эксплуатации.

Эксплуатация и обслуживание Локомотивов

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОКОМОТИВОВ — первичное звено в организации движения поездов, для обеспечения которого проводятся мероприятия, связанные с использованием и обслуживанием локомотивов на линиях ж. д. и с системой ремонта и подготовки их к поездкам. На ж. д. России эксплуатация локомотивов осуществляется на участках обращения, по которым поезда проводятся (следуют) эстафетным способом, обеспечиваемым использованием локомотивов в соответствии с графиком движения поездов, применением определенных способов обращения их на линиях и т. п.

Источник — https://wikirail.ru/index.php?title=Категория:Эксплуатация_пассажирских_вагонов_и_локомотивов&oldid=5840